江津发展，势如破竹！
最新消息，2021年1月底前5号线一期南段石桥铺-跳磴将建成通车江津人民30分钟通达主城核心区不再是梦！
加上之前江津融入主城区，联结渝川黔推动成渝地区双城经济圈发展的强强联手看来这次，江津终于要出头了！
01交通全面爆发的江津
未来必然前途无量
随着城市发展步伐的加快，交通全面布局是必然，这也是江津全面爆发的引子…
轨道交通5号线，直通江津/
5号线延长线跳磴至江津段作为江津区第一条连接主城区的轨道线，先前早已贯通了中梁山隧道，现在只管坐等年底通车。
不仅在跳蹬站可与轨道交通5号线接驳，并可与规划的轨道17号线、19号线换乘。未来江津出行有多方便，还用多说吗？
成渝铁路改为重庆公交铁路
成渝铁路重庆站至江津段改造工程2019年开工建设，它将成为重庆主城区“一环三纵三横”铁路公交网中“二纵线”的重要组成部分！
并将打造成为具备江景观光功能、串联沿江特色景点的都市旅游线路。今后，大家可以坐上火车观赏江景，体验都市旅游！
江津进入“高速时代”/
经过十年交通建设，江津高速公路里程将达230公里左右，新改建农村公路4000多公里。
行政区域覆盖率达85%以上，农村公路出行覆盖率达95%以上。如今，江津基本实现“半小时主城、一小时周边”出行方式。
江津进入“高铁时代”
/渝贵高铁开通后，从重庆西到江津珞璜南只要14分钟。
未来的江津，将逐步进入轻轨、高铁时代，与各大城市联系更紧密。
东环线在江津设两个站点
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重庆铁路枢纽东环线正线南起渝贵铁路珞璜南站，止于渝合铁路磨心坡北场。在江津境内设有珞璜东、珞璜南两个站点，预计于2021年通车运行。
东环线开行的客运列车，使用的列车、班次组织将与轻轨、地铁类似。
江津珞璜南站是东环线的起点站之一。
东环线通车后，江津周边市民坐火车，可直达重庆东站、重庆江北国际机场以及重庆北站，出行将更加便捷，乘坐“铁路公交”上下班也不再是梦。
江津规划建设6座大桥/
桥都重庆可不是吹的，江津在过江大桥的建设中，也涉及了14座大桥，其中已建成6座，在建2座，规划6座。
建成6座大桥：
江津长江大桥、几江长江大桥、鼎山长江大桥、观音岩长江大桥、地维长江大桥、新白沙沱长江大桥
在建2座大桥：
白沙长江大桥、油溪长江大桥
规划6座大桥：
五举沱长江大桥、江津长江公铁大桥、市城（郊）铁路跳蹬至江津线长江大桥、西彭长江大桥（支坪长江大桥）、小南海长江大桥、铜罐驿长江大桥
其中还有两座是公、铁两用，以后江津市民的出行，方便得飞起。
宜居宜业，一个全新的江津正在起飞。这一切，值得江津人骄傲和期待！
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