渝万高铁11月9日开工！

●2018年，重庆正式启动高铁建设五年行动。新规划1700公里的高铁网，实现“五年全开工”“十年全建成”，加速形成“米”字型高速铁路网

●目前，重庆铁路物流枢纽正提速建设，着力打造“1+2+12”三级物流节点网络，到2030年，将建成国家综合性铁路物流枢纽

●“米”字型高铁网建成后，将形成以重庆枢纽为中心，高速铁路通道为骨架，普速铁路为支撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系。届时重庆将形成至周边省会城市坐高铁基本实现1-3小时快速到达

火车一响，黄金万两。　　11月9日，备受关注的渝万高铁开工建设。这是继已经通车的成渝高铁、渝万城际，以及在建的郑万高铁、渝湘高铁重庆站至黔江段、渝昆高铁之后，重庆拥有的第六条高速铁路。渝万高铁建成后，乘客坐高铁从重庆主城都市区中心城区到万州，将由目前的1个半小时缩短至50分钟左右。　　除了渝万高铁，今年重庆的高铁建设还有更多期待——根据规划，年内还将力争开工成渝中线、渝西、成达万三条高铁。　　提速，提速，再提速！重庆建设国家综合性铁路枢纽和国际性综合交通枢纽的步伐按下了“快进键”。

弥补高铁对外大通道不足 重庆启动高铁建设五年行动交通强国，铁路先行。　　在中国庞大的交通网络中，高铁犹如一颗耀眼的明星。有数据显示，高铁动车组对经济的拉动效应比例可以达到1:5。　　地处内陆的重庆，高铁对外大通道不足，成为发展中的短板。　　2018年，重庆正式启动高铁建设五年行动，明确高速铁路建设要突出“加快”。新规划1700公里的高铁网，实现“五年全开工”“十年全建成”，加速形成“米”字型高速铁路网。　　为加快推动高铁建设，市委、市政府统筹部署，市交通局、重庆铁路投资集团等积极协调，国家相关部委和国铁集团急地方所急，积极创造有利条件加快审批进度。　　2018年11月，渝湘高铁重庆站至黔江段和重庆东站开工建设，拉开了重庆高铁“加速跑”的序幕；　　2019年9月，渝昆高铁重庆段开工；　　今日，渝万高铁开工，年内有望再开建三条高铁……　　不仅如此，一批在建铁路项目也渐入“收获期”。　　2018年初，渝贵铁路、成渝高铁枢纽段、重庆西站一期和沙坪坝站建成投用；　　2019年底，我国“八纵八横”高速铁路网重庆途经长沙至厦门主通道的重要组成部分黔常铁路建成通车；　　2020年8月，新建渝怀铁路二线涪陵至中嘴段开通运营，年底将全线建成通车；　　2021年，郑万高铁重庆段有望建成通车；　　……

10月11日，郑万高铁巫山大宁河双线大桥正在进行钢箱梁吊装作业。　　

随着一条条高铁纵横穿越巴渝大地，越织越密的铁路网将重庆与国内越来越多的城市紧密串联起来，重庆至长三角、珠三角等经济发达地区联系更加便捷。　　“这不仅将有效改善出渝高铁大通道不足的现状，还将进一步加快重庆融入全国铁路网进程，推动‘一带一路’建设和长江经济带发展，完善重庆综合立体交通运输体系，助推内陆开放高地建设。”市交通局相关负责人表示。

高铁加速成网 未来坐高铁更便捷
一张车票、一列高铁，快速拉近的不仅是时空的距离，更深刻改变着我国经济地理版图。　　根据国家中长期铁路网规划，重庆被定位为国家综合性铁路枢纽。在“八纵八横”高铁主通道中，京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江、厦渝等“三纵二横”高铁主通道在重庆交汇。　　重庆规划的“米”字型高铁网，由西南向的渝昆高铁，西向的成渝高铁（已建成）、成渝中线高铁，西北向的兰渝高铁，北向的渝西高铁，东北向的郑渝高铁（在建），东向的渝宜高铁，东南向的渝湘高铁（重庆站到黔江段在建）以及南向的渝贵高铁组成。　　目前，这些在建和规划的线路正有序推进，百姓翘首以盼的愿景，正一步步变为现实。　　未来，“米”字型高铁网建成后，将形成以重庆枢纽为中心，高速铁路通道为骨架，普速铁路为支撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系。届时重庆将形成至周边省会城市坐高铁基本实现1-3小时快速到达，重庆至京津冀、长三角、珠三角有望实现6小时的快捷交通圈，这将为我市经济社会发展提供充足的运力支撑和服务保障。